Glanzstück der Ingenieurskunst: Im Jahr 1999 begann die Geschichte mit einem Motorrad, das ausdrücklich für den V2-Fahrspaß gebaut wurde. Mittlerweile hat die SV650 ein breites Publikum gefunden, vom Stadtverkehr bis zur Rennstrecke. Kein Wunder für ein Motorrad von unter 200 kg, was sich mit dem 76 PS-Motor munter bewegen lässt. Der 645-Kubik V2 liefert schon im unteren Drehzahlbereich viel gut kontrollierbares Drehmoment und erzeugt dabei einen satten Sound. Auch bei mittleren Drehzahlen hängt er ruckfrei am Gas. Nicht nur unsere weiblichen Kundinnen schätzen die schmale Sitzbank, die gerade mal 785 mm hoch ist. Da erreichen die Füße sicher den Boden. Dem Fahrer bleibt immer genügend Raum für Haltungsänderungen auf kurviger Strecke.
